Азаров хочет, чтобы иномарки снова подорожали на 10-13%

     Действующее 10% пошлину предлагается увеличить до 25% - то есть до того уровня, который был до вступления страны в организацию.

     По словам источника издания в Министерстве экономического развития и торговли, решение обратиться в СОТ с требованием пересмотреть ставки уже принято Кабмином.
     На повышение ввозных пошлин настаивали отечественные автопроизводители. "Мы получили от них предложение, проанализировали и решили начать консультации с членами СОТ", - говорит чиновник.
     По словам собеседника издания, в МЭРТ уже подготовили соответствующий пакет документов и отправили его в Кабмин, который представит аргументацию в секретариат СОТ.
Производители неоднократно требовали защитить внутренний рынок. "Мы вложили около 300 миллионов долларов в строительство автозавода в Черкассах, и сейчас это предприятие загружено лишь на 15%, - говорит вице-президент корпорации" Богдан "Владимир Гунчик .- Увеличение пошлин защитит рынок, позволит нам создать рабочие места и загрузить мощности" .
     По данным информационно-аналитической группы AUTO-Consulting, к вступлению Украины в СТО, в 2008 году, доля автомобилей украинского производства в продажах составила 64%, а по итогам 2010 года снизилась до 50%.
     В том случае, если СОТ даст согласие на введение пошлин, импортеры будут вынуждены повысить цены. "С введением 25-процентной пошлины вырастут наши расходы. В этих условиях цена на автомобили не сможет оставаться на том же уровне", - говорит гендиректор «Ниссан Мотор Украина "Андрей Нестеренко.
     Когда Украина вступила в СОТ, импортные автомобили подешевели на 10-13%, напоминает гендиректор "Авто Интернешнл" Елена Дунина. По ее словам, компания работает сейчас с маржой не более 10%: "Если учесть НДС и налог на прибыль, дельта на автомобилях небольшая".
     По мнению Дуниной, теперь спрос сместится в сторону автомобилей компактного и малого классов, а также б / у и продукции "серых" дилеров.

     Источник: http://expres.ua.